Para usar un aerógrafo por primera vez necesitas un compresor con regulador, pintura diluida a la consistencia de la leche y una presión baja, entre 15 y 25 psi. Practica primero sobre cartón o plástico de desecho. La limpieza al terminar es tan importante como la pintura: un aerógrafo sucio deja de funcionar bien.
🧰 Materiales y herramientas
- Aerógrafo de doble acción con alimentación por gravedad: es el más versátil para miniaturas. El gatillo controla aire y pintura por separado.
- Boquilla de 0,3 mm: sirve para capas generales y detalle medio. Las de 0,2 mm son para detalle fino; las de 0,5 mm para superficies grandes.
- Compresor con tanque, regulador y trampa de agua: el tanque estabiliza el aire; el regulador fija la presión; la trampa evita gotas de agua.
- Manguera compatible con la rosca del aerógrafo y del compresor.
- Pintura acrílica para aerógrafo o pintura acrílica de modelismo: empieza con acrílicos, que se limpian con agua o limpiador específico.
- Diluyente del mismo fabricante o tipo que la pintura: mejora la fluidez sin cortar la pintura.
- Goteros y vasitos de mezcla: para medir proporciones.
- Limpiador para aerógrafo o alcohol isopropílico: para lavar entre colores y al final.
- Frasco o bote de limpieza: recibe la pintura y el limpiador al purgar.
- Cepillos finos para aerógrafo: para limpiar la copa y el cuerpo.
- Mascarilla con filtro para vapores orgánicos y partículas: la pintura atomizada se respira.
Tipos de aerógrafo
| Tipo | Cómo funciona | Para quién |
|---|---|---|
| Acción simple | El gatillo solo abre el aire; la pintura se ajusta con una rueda | Capas uniformes, poco control fino |
| Doble acción | Presionas para aire, tiras hacia atrás para pintura | La opción estándar en modelismo |
| Gravedad | Copa arriba; la pintura baja sola | Trabaja a menor presión y gasta menos pintura |
| Sifón | Frasco abajo; el aire succiona la pintura | Mucho volumen de pintura, necesita más presión |
Paso a paso
- Arma y revisa el equipo. Conecta la manguera, ajusta el regulador en 0 y enciende el compresor. Revisa que no haya fugas.
- Fija la presión. Empieza con 15 a 20 psi (1 a 1,4 bar) para acrílicos. Sube a 25 psi solo si la pintura sale a gotas o chisporrotea.
- Diluye la pintura. Una base común es 1 parte de pintura por 1 parte de diluyente. Ajusta hasta que tenga la consistencia de leche entera. Las pinturas “listas para aerógrafo” ya vienen diluidas.
- Carga poca pintura. Con 5 a 10 gotas en la copa tienes para practicar o para un carrito pequeño.
- Prueba sobre cartón. Presiona el gatillo para sacar aire y luego tira atrás poco a poco. Haz líneas, puntos y degradados.
- Mantén la distancia. Trabaja entre 10 y 15 cm para capas generales. Para detalles, acércate a 3 o 5 cm y baja la presión.
- Pinta en pasadas. Empieza a rociar fuera de la pieza, pasa sobre ella con movimiento constante y termina fuera. No te detengas encima.
- Aplica capas finas. Deja de 10 a 20 minutos entre capas con acrílicos. Tres capas finas cubren mejor que una gruesa.
- Suelta siempre en orden: primero regresa la palanca adelante para cortar la pintura y después suelta el aire.
- Limpia entre colores. Vacía la copa, añade limpiador, rocía en el frasco y repite hasta que salga transparente.
- Limpieza final. Desarma la boquilla y la aguja según el manual, limpia con cepillo e hisopo, y vuelve a armar. Nunca dejes pintura seca dentro.
🚫 Lo que no debes hacer
- Pintura demasiado espesa. El aerógrafo escupe, la boquilla se tapa y la superficie queda rugosa. Añade diluyente de a gotas.
- Pintura demasiado líquida. Aparecen chorreones y “patas de araña”. Aleja el aerógrafo o baja la cantidad de pintura.
- Presión muy alta. La pintura se seca en el aire antes de llegar y deja textura de lija.
- Doblar la aguja. Es la pieza más delicada. Al desarmarla o limpiarla, tira siempre hacia atrás, nunca hacia la boquilla.
- Mezclar limpiadores. No uses thinner fuerte con acrílicos ni agua con pinturas al solvente. Usa el limpiador indicado para cada tipo.
- Pintar sobre metal sin preparar. La pintura no se adhiere al zamak desnudo sin imprimación. Revisa cómo pintar un auto a escala.
⚠️ Protégete mientras trabajas
Usa siempre mascarilla con filtro, incluso con acrílicos: la niebla de pintura llega a los pulmones. Trabaja con ventilación o con una cabina de extracción. Si usas pinturas o limpiadores a base de solvente, aléjate de llamas y chispas.
Desconecta el compresor antes de desarmar el aerógrafo. Protege tus ojos al purgar a alta presión.
Dudas comunes
¿Puedo usar un compresor de llantas para el aerógrafo?
No es recomendable. Suelen ser muy ruidosos, dan pulsos de aire y no tienen regulador fino ni trampa de agua. Un compresor para aerógrafo con tanque da una presión estable.
¿Qué pintura es mejor para empezar?
Los acrílicos formulados para aerógrafo son los más fáciles. Vienen diluidos, huelen poco y se limpian sin solventes fuertes. Cuando domines la técnica, puedes probar lacas y esmaltes.
¿Cada cuánto debo limpiar el aerógrafo?
Haz una limpieza rápida en cada cambio de color y una limpieza completa al terminar cada sesión. La pintura acrílica seca en la boquilla es la causa más común de fallas.
¿Por qué salen gotas al principio de cada pasada?
Suele pasar por empezar a rociar sobre la pieza o por soltar el aire antes que la pintura. Inicia y termina cada pasada fuera del modelo.
📚 Guías relacionadas
- Cómo pintar un auto a escala
- Cómo hacer calcas caseras para modelismo
- Materiales básicos para restaurar miniaturas
Mira trabajos terminados en la galería.